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京运通股票最新消息 601908股票新闻 2019年01月10日

发布时间:2019-01-11 20:03:32 来源:网络点击 :

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【1 】京运通12月11日沪股通减持58.64万股

发布日期:2018-12-12

 

  12月11日沪股通成交信息显示,沪股通资金持有京运通1049.90万股,较前一交易日减持58.64万股,持股市值为3559.14万元,较前一交易日减少265.29万元。沪股通持股数量占流通股本比例为0.53%,占总股本比例为0.53%。

  12月11日持股变动较大的机构为MLFE LTD,中国国际金融香港证券有限公司,高盛(亚洲)证券有限公司,分别减少15.34万股,14.09万股,12.26万股。

  京运通沪股通持股每日变动如下:

京运通沪股通持股
持股日期 当日收盘价(元) 当日涨跌幅(%) 持股数量(股) 持股市值(元) 持股数量占A股百分比(%) 持股市值变化(元)
1日 5日
2018-12-11 3.39 -1.74 1049.90万 3559.14万 0.46 -265.29万 -59.73万
2018-12-10 3.45 0.29 1108.53万 3824.43万 0.49 -14.82万 127.16万
2018-12-07 3.44 2.08 1116.06万 3839.25万 0.49 170.93万 504.96万
2018-12-06 3.37 -2.32 1088.52万 3668.31万 0.48 -163.57万 531.70万
2018-12-05 3.45 0.29 1110.69万 3831.88万 0.48 213.01万 558.88万

  12月11日京运通沪股通持股明细如下:

京运通沪股通持股明细
机构名称 持股数量(股) 持股市值(元) 持股数量占A股百分比(%) 持股市值变化(元)
1日 5日 10日
UBS SECURITIES HONG KONG LTD 206.87万 701.29万 0.10 -31.94万 57.05万 224.68万
MORGAN STANLEY HONG KONG SECURITIES LTD 188.49万 638.97万 0.09 -23.45万 -6.09万 142.45万
JPMORGAN CHASE BANK, NATIONAL ASSOCIATION 159.69万 541.35万 0.08 -9.58万 -7.98万 12.78万
高盛(亚洲)证券有限公司 138.83万 470.63万 0.06 -50.63万 -65.63万 -59.36万
J.P. MORGAN BROKING (HONG KONG) LTD 88.23万 299.10万 0.04 -26.10万 7.39万 55.85万

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【2 】单车年销跨上20万辆时 一款SUV还能为品牌带来什么?

发布日期:2018-12-06

  一汽-大众是国内汽车界一个谜之存在,到2017年结束时其大众品牌还只有7款车,在车型数量比绝大多数主流车企少的情况下,其销量却达到了140多万辆,平均单一车型年销200726辆,再平均到每月的话,每款车型月销量100363辆。也就是说,平均下来7款车型全部月销量过万。而且,7款车型中没有一款SUV,这在SUV产品连年疯涨、销量接近乘用车半壁江山、大量车企靠SUV续命的年代里简直是一股泥石流。

  这样的企业有了SUV会怎样?

  2018年7月30日、10月22日,探歌、探岳先后上市,结束了一汽-大众大众品牌27年没有SUV 的历史。这两款车各有分工:紧凑级SUV探歌降低大众品牌SUV门槛,为更多消费者提供SUV用车选择;高端中型SUV探岳则是一汽-大众SUV产品线目前的核心、未来SUV完整产品矩阵的承上启下之作。

  事实上,中型SUV市场也是合资品牌SUV最看重、竞争最激烈的细分市场,合资车企无不在这个细分市场投下重磅精力。探岳只有在这个市场拿下符合品牌身份的销量、排名、市占率,一汽-大众的SUV才算有了理想开局。

  探岳,能做到吗?

“德系双雄”后来者

  探岳的竞品,首推与它同平台的上汽大众途观L,但就像很多领域“冠亚厮杀,老三倒霉”现象一样,受探岳上市影响最大的可能是途观L之外的中型SUV车型。

  作为“德系双雄”的后来者,探岳带来哪些突破?

  2008年推出的“黄金动力组合”被公认为大众近10年在中国市场成功的重要助推力,而从探岳开始,一汽-大众在空间结构上推出“黄金结构准则”,尝试再次引领潮流。

  “黄金结构准则”是在大众MQB平台短悬长轴的特点基础上,在不增加车身尺寸的前提下实现内部空间最大化。这种设计理念下的探岳并没有盲目加长车身,而是把车内空间提升到了全新水平。车企一般通过L99-2来衡量车内空间,L99-2衡量的是前排脚掌到后排座椅中心点的距离,也就是乘客乘坐所能感知到的实际有效乘坐空间,相当于买房时的套内面积。探岳L99-2数值最大可达1834mm,只比途观L小10mm,而车身比途观L短117mm。上述指标同比换算的话,探岳的空间使用效率更胜一筹。

  除了车内空间大,探岳还可实现后排座椅前后18cm调节、后排座椅靠背角度可调,让前后排乘客均能找到最舒服的坐姿。后排座椅4/2/4可分折叠以及可上下2级调节的行李箱底板能灵活分配后排和后备箱空间,既满足日常后排的乘坐舒适性,又能保证后备箱装载更多的物品,打造出灵活多变的空间布局。

  包含L2级自动驾驶在内的科技装备是探岳另一大优势,一汽-大众产品战略部高夕然经理的说法是:“我们是把大众集团到目前为止,在这个级别上所有能用的科技装备都给到探岳了。其中最核心的就是L2级别的自动驾驶。目前不光在这个细分市场里,在整个汽车行业都是一个非常领先的水平。”

  探岳搭载的Traffic Jam Assist 交通拥堵辅助系统,通过整合ACC自适应巡航功能和Lane Assist车道保持功能,用内后视镜内置的MFK摄像头和雷达监测车道线和前方车辆距离,帮助系统自动对刹车、油门和转向进行干预,使车辆能自动跟车并保持车道,在0-60km/h车速范围内短时间解放驾驶员双脚和双手。这套ACC 3.0高级自适应巡航系统具备Stop&Go功能,能够自动跟随前车进行加速和减速甚至停车,并在与前方车辆处于安全距离且车辆静止不超过3秒的情况下自动起步,可以适应频繁启停的交通状况,真正做到解放双脚。

  除此之外,探岳还搭载了大众最新的Park Assist3.0自动泊车系统,可实现平行泊入、平行泊出、垂直倒入和垂直正向泊入四种泊车方式,可有效帮助驾驶员在泊车困难的情况下,安全泊入或驶出车位,提高泊车效率,保证泊车安全。高夕然指出,目前全球唯一实现L3级自动驾驶的是全新一代奥迪A8,但中国市场版本只能实现L2级,与探岳的自动驾驶性能基本一致,“探岳能自动跟走、跟停、加速、减速、转弯,是中国市场最领先的。”

  另外,探岳的10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表盘也是同级唯一,该仪表盘没有物理指针,全液晶显示,好处是可根据车主喜好任意编程,显示不同信息、设置不同风格界面。更重要的是可以用车载交互系统把手机中的导航地图投射到仪表盘上,让导航脱离手机和中央显示屏。同时,探岳配备HUD抬头显示系统,集显示车速、导航指示、辅助系统以及各类警告信息于一身,可创新地投射在一块可折叠的透明屏幕上,不仅不受天气环境影响,避免驾驶员因低头查看相关信息导致的危险情况。

  可以说,作为与合途观L同平台(MQB A2平台)的兄弟车型,后来者探岳在继承黄金动力组合、德系操控之外,L2级别自动驾驶辅助、更舒适的车内空间、更人性化的人机交互等功能和配置积攒了足够的后发优势。

一款SUV的使命

  在今年之前,尽管一汽-大众单一车型平均年销20万辆,但由于车型单一,在外界看来还是错失了客户和机会。一汽-大众汽车有限公司商务副总经理 、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠在2018广州车展期间接受《汽车商业评论》采访时给出过具体数据——没有SUV之前,公司产品覆盖度最低时只有38.5%。随着两款SUV投放市场,一汽-大众整个覆盖市场会得到根本的改善,达到70%以上。此外,两款SUV尤其是探岳的到来、产品线的丰富对一汽-大众经销商、老车主以及潜在消费者信心的提升不仅仅是数据能反映的。

  “以前顾客问有没有SUV,现在我们也有了,销售顾问特别开心,终于可以说‘我们有探歌、探岳,您看一下我们的探岳’。”北京运通博恩4S店销售总监宋海对《汽车商业评论》说。运通博恩是17年老店,去年销售2500多辆,但也流失了部分SUV的潜在购买客户。探歌、探岳的面世改变了这种状况,尤其探岳,是很多一汽-大众老车主换车的绝佳选择。

  另一家4S店庆阳惠众售出的第一辆探岳就是一位四代高尔夫老车主置换升级的选择,销售总监隗合阳印象非常深,这个车主好几个月前就来看车,知道探岳10月下旬要上市之后就一直等,一上市就果断提车。“还有一个顾客是做汽车装饰生意的,什么车都接触,非常专业,买的豪华四驱顶配,开回去自己做装饰。”隗合阳说,第一批探岳车主特征性非常强,给她印象都很深。

  从可见数据上看,运通博恩和庆阳惠众近期进店客流都增长了20%左右,这还是在很多消费者还不知道一汽-大众有了SUV的情况下。

  “随着今年探歌、探岳两款SUV投放市场,以及到2020年还会有后续三款SUV的投放,一汽-大众将实现全方位、全细分市场的布局,整体市场覆盖率将得到进一步改善。我坚信SUV的市场依然是中国未来市场的主流细分市场,仍然具有比较大的发展空间。”董修惠接受《汽车商业评论》采访时说。他还透露,一汽-大众在积极布局探岳的衍生车型,将形成以探岳为核心的高端中型SUV产品矩阵,包括探岳R-Line车型、探岳GTE车型和COUPE SUV车型。

  “像一汽-大众这种体量的厂家或者品牌,时刻要考虑到布局一些个性化的产品,满足客户个性化的需求。”一汽-大众还没有过对一款车型如此深度的开发,探岳是第一次,它不仅完善了一汽-大众SUV家族阵容,还将以高端中型SUV为立足点,全面布局周边产品矩阵,完善高性能、个性化等系列产品,满足多样化需求,全面推动品牌向上。

  一旦这个SUV家族形成合力,会不会再造一个7款车年销140万辆的盛景?或者用另一种算法,SUV在中国乘用车市场中的最高占比接近45%,如果一汽-大众也达到这个比例,就算轿车原地踏步,年销量也将轻松跨过250万辆(仅大众品牌)。从这个角度讲,2018年第四季度上市的探岳,可以看做一汽-大众27年后,开启另一个阶段的起点。

  而眼下,对车市整体降温的2018年甚至未来一段时间,探岳等SUV新产品对一汽-大众又多了一个现实意义:在从高增长阶段逐渐回归理性发展阶段时,提供销量增量与利润增量,保证主机厂和经销商实现转折期的平稳过度。今年前10个月,车市整体下滑之际,一汽-大众累计销量达到了1680122辆,同比上涨2.3%,这可以说是不错的成绩了,但我们更希望看到的是,全新SUV产品的布局能为一汽-大众的销量上涨提供新的、强劲的动力。

(文章来源:汽车商业评论)

【3 】年关逼近 不少公司绞尽脑汁扮靓业绩

发布日期:2018-11-28

  随着年关临近,上市公司开始为全年业绩进行最后的冲刺,为了交出一份靓丽的业绩报表,一些公司正费尽心思地扮靓业绩,出售旗下资产、争取政府补助、回笼投资收益、调整会计规则……各种招数层出不穷。不过业内人士认为,依靠上述这些“一锤子买卖”粉饰出的业绩并不具备可持续性,因非经常性损益事项而左右业绩的公司也很难获得市场的认可。

年报预期仍存在变数

  据记者统计,截至11月26日已有990家A股上市公司对2018年的业绩走向做出了预测,表示将在2018年实现正增长的上市公司达到653家,占比约65.96%。

  虽然从总体来看,2018年上市公司的年报业绩预期可谓“喜大于忧”,但A股上市公司2018年整体业绩走向仍存在变数,在尚未公布业绩预告的2570家上市公司中,有标准股份、航天晨光、银河生物等1246家公司在前三季度遭遇了业绩负增长的尴尬。而亚星化学、京运通、新研股份等406家上市公司虽然在前三季度实现了业绩的正增长,但分季度看,其业绩增速自今年一季度以来处于逐季放缓的态势。

  除了业绩预喜率可能出现下滑外,统计数据还显示,在已明确2018年业绩将实现正增长的653家上市公司中,有178家公司的业绩预增幅低于2017年的实际业绩增速,比如金财互联虽然预计2018年的净利润增速将达到49.18%,却明显弱于2017年395.04%的业绩增长幅度。

 使出非常手段冲业绩

  面对存在变数的业绩预期,上市公司纷纷祭出“非常手段”试图为全年业绩“增光添彩”,从目前的情况看,甩卖旗下资产、争取政府补贴、回笼投资收益、调整会计制度成为上市公司粉饰财报的主要方式。

  进入11月份之后,涉及上市公司出售股权或子公司的公告明显增多,据统计,11月以来,已有华联股份、华友钴业等28家上市公司发布了资产出售公告。比如*ST椰岛在11月19日发布的公告中表示,公司将分别以2.88亿元、1.12亿元人民币的转让价,将旗下在海南产权交易所公开挂牌转让海南椰岛阳光置业有限公司60%股权及椰岛综合楼出售,受让方西安天朗地产有限公司需在2018年12月5日前支付股权转让款1.28亿元人民币,这笔资金到位后基本可以大幅降低*ST椰岛前三季度的亏损。

  争取“外援”成为部分上市公司年底“突击”业绩的最佳选择。据统计,仅在本月便先后有龙净环保、冀凯股份等39家上市公司宣布获得政府补贴,补贴总金额高达4.77亿元。

  面对今年资金成本高企的现实,不少上市公司都将赢利点转向了资本市场,而上市公司之所以如此热衷于投资资本市场,主要还是因为能从中获取较为丰厚的投资收益,随着年底的临近,相关公司纷纷兑现投资收益,比如雅戈尔在11月20日发布公告称,公司在11月16日~20日期间出售创业软件股份223.83万股,交易金额为4439万元,预计产生投资收益4018万元,实现净利润约3013万元。

  如果某家上市公司缺少可出售的资产、没有政府救助的“福气”、也无投资收益“救驾”,但其中仍有粉饰业绩的空间,调整会计制度便有极高的可操作性。以游族网络为例,公司11月19日发布关于会计估计变更的公告,拟变更应收账款坏账计提政策,变更账龄法的计提比例,将一年以内的计提比例由5%变更为3%。以该公司半年报数据推算,公司目前一年以内的账款金额为675258614.97元,按照5%已计提的坏账准备为33763649.7元,若按照3%新政策仅需计提20257758.45元,那么则需要转回13505172.30元,直接相应冲减资产减值损失,也就是说则会间接增加13505172.3元的净利润。

包装业绩“好看不好玩”

  业内人士指出,尽管资产甩卖、政府补贴等“一锤子买卖”的确能在短期内对上市公司业绩改善起到立竿见影的作用,但这类非经常性损益对上市公司的实际业绩存在一定的干扰,因此对于非经常性损益在净利润中所占比重较大的公司,投资者需慎重看待其业绩的走向。

  广发证券投资顾问王立才指出,净利润指标可反映一家公司的赚钱能力,但如果衡量收益质量还需扣除非经常性损益。对于那些2018年三季报中非经常性收益占比较大且年报大幅预喜的上市公司,投资者最好多加观察,以免被表面的业绩数据所误导。特别是在通过外延式收入增厚利润的方式盛行之下,那些主营业务收入增幅明显超过净利润增幅的上市公司在发展稳定性方面更为踏实可靠。通常而言,最近3年非经常性损益在上市公司净利润中所占比例均控制在5%以内的上市公司其业绩真实性较高,投资者届时可选择其中净利润稳步增长的上市公司予以跟踪。

  实际上,对于上市公司“奇招”扮靓业绩的行为监管层也不认可,比如上交所便在*ST蓝科公告称拟将全资子公司蓝亚检测100%股权以2.5亿元的价格转让给关联方国机资产管理有限公司后,于11月23日对其发出问询函,对该笔交易的多处疑点进行追问,特别强调*ST蓝科需说明年末实施本次交易的必要性,以及是否存在调节利润的考虑。

(文章来源:重庆商报)

【4 】可再生能源电力配额制实施在即 逾6亿元大单抢筹10只概念股

发布日期:2018-11-21

  近日,国家能源局公开发布《关于实行可再生能源电力配额制的通知》(征求意见稿),这也是能源局继2018年3月份、9月份两次发函征求《可再生能源电力配额及考核办法》意见之后第三次对可再生能源配额制征求意见,首次提出将自2019年1月1日起正式进行配额考核。其中指出,承担配额义务的市场主体为配售电企业和电力用户。其配额完成量主要有三种方式:从区域内或区域外电网企业和发电企业购入的可再生能源电量、自发自用的可再生能源电量、从其他配额义务主体购买的配额完成量或购买绿证折算的配额完成量。

  分析人士指出,配额制的实施,预计将加速可再生能源市场化进程。预计电网公司和售电公司等配额主体,将进一步敞开大门引入可再生能源,而市场中的用电大户,为完成配额指标,也将建设更多的可再生能源电站以及与清洁能源综合服务商进行合作,加速推再生能源市场交易,在上述供需双方的协同推动下,行业整体或将进入繁荣发展的新阶段。

  《证券日报》市场研究中心根据数据统计发现,可再生能源发电行业良好的发展预期也对二级市场中相关概念板块带来了提振,11月份以来可再生能源发电板块整体走势良好,板块中共有38只成份股股价实现上涨,其中,阳光电源(34.19%)、宝新能源(24.92%)、隆基股份(24.21%)、金风科技(21.50%)、中闽能源(20.14%)等5只个股期间累计涨幅居前,均达到20%以上,包括天顺风能(19.53%)、湘电股份(17.96%)、金通灵(17.84%)、金雷风电(17.15%)、日月股份(17.04%)等在内的16只个股期间累计上涨也均超过10%。

  资金流向方面,月内板块中有23只成份股实现大单资金净流入,其中,金风科技(25578.65万元)、中环股份(10356.63万元)等2只个股11月份以来均受到1亿元以上大单资金追捧,宝新能源(5793.75万元)、东旭蓝天(4866.85万元)、天顺风能(3686.07万元)、湘电股份(3213.46万元)、京运通(2816.35万元)、东方电气(1455.09万元)、金雷风电(1419.26万元)、清源股份(1068.86万元)等8只个股期间累计大单资金净流入也均达到1000万元以上,上述10只个股月内合计吸金6.03亿元。

  业绩面上,目前已有14家可再生能源发电相关上市公司披露了2018年年报业绩预告,其中6家公司业绩预喜,爱康科技(208.49%)、ST锐电(100.00%)两家公司报告期内净利润均有望实现同比翻番,金风科技(50.00%)、天顺风能(30.00%)两家公司报告期内净利润也均预计同比增长超过30%。

  从预告净利润上限来看,金风科技(458198.54万元)最为显著,年报净利润有望超过40亿元,天顺风能(61036.53万元)、中环股份(55000.00万元)、爱康科技(35000.00万元)、拓日新能(12500.00万元)等公司2018年全年净利润也均预计高达1亿元以上。

  对于可再生能源发电板块的未来投资策略,申万宏源证券指出,配额制出台将倒逼可再生能源消费比例提升,有力缓解可再生能源消纳难题,为可再生能源长期健康发展提供坚实保障。推荐关注受益弃风限电率下降而“业绩+估值”双升的风电运营资产:福能股份、节能风电等。看好受益市场集中度提升的风电整机龙头金风科技。继续看好“单晶、户用、高效”三大光伏主线,推荐隆基股份、通威股份、阳光电源、正泰电器、中环股份、晶盛机电、林洋能源等标的。

(文章来源:证券日报)

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